双龙汽车王志宏:蒂维拉今年6月将上市

  【2015上海车展厂商访谈】4月20日,(上海)有限公司副总经理王志宏,在上海车展接受了爱卡汽车专访。他表示,双龙汽车蒂维拉将在2015年6月上市,预计售价15万元至20万元。以下访谈实录:

  爱卡汽车网:我之前在您的展台看了一下,真是非常棒的展台,能不能跟我们卡友介绍一下这次车展双龙汽车给大家带来一个什么样的重磅产品。

  王志宏:双龙在这次上海车展中带来的最好最重要的产品就是全新的紧凑型1.6L SUV蒂维拉,以及在蒂维拉的基础上研发的油电混合电动车。另外我们现在销售的柯兰多、雷斯特、爱腾、陆帝,还有豪华加长版主席,这几款车型在这次车展也有展示。

  爱卡汽车网:您刚才提到了蒂维拉,我们也知道蒂维拉是这次2015年上海国际车展双龙重拳出击的产品,但您给予这款车的定位是什么?

  王志宏:这款车的产品定位正如我们产品口号里面所讲的“MY 1st SUV”,在我的心目中是最棒最好的一款车,面向25到40岁以内的年轻活泼用户的产品,这就是它的定位。

  王志宏:既然是这样的定位,这款车就是面向的青春、时尚、活泼的群体,而且是一个有文化、有素养的群体,品位比较高的群体。所以这个车在设计的时候,运用了双龙全新的设计语言,我们发现这个车的流线线条和形状都与众不同,给人的感觉很优美很流畅,自然的流线非常和谐。而且我们在这次上海国际车展中的展台大家也可以看到,这是一个外在的东西,本质上的一个东西,给一般人看到还有一种感觉,感觉它好像很扎实、健壮、强健,就表现了这款车的安全性,硬派风格。

  这样的话这款车既时尚、美观漂亮,同时驾驶性能好、安全性好。再深层次讲这个车的话,在这些表象之下,有很多基础的东西很扎实,比如说车体的70%以上都采用了高强度合金钢板,这和一般的SUV是有所不同的,另外十大关键区域采用了热压成型的工艺,在热压成型的时候,车身很多折边弯曲的地方都不会有微小的裂纹,这样车体就非常结实,另外为了保护乘客的安全,采用了膝部安全气囊,另外有三种驾驶模式,还有仪表盘的六种可变背景色,另外可以给年轻人互联网时代,这是为需要经常携带IPAD、笔记本的朋友专门设计的。

  王志宏:对,另外在后排座椅有魔术绳一样的椅带可以让客户自由的组合,另外配备了8英寸屏幕的人机交互的智能系统等等。对我们年轻群体是非常适合的,正如我们的产品口号,和定位一样“MY 1st SUV”。

  爱卡汽车网:这款车基本是年轻化的,非常卓越,包括人性化的设计,人机语音的流通非常流畅。还有安全。因为安全是必不可少的。

  爱卡汽车网:包括您说的SUV,SUV在国内市场非常热和,您把双龙汽车SUV层面锁定在哪里?有没有模拟一些竞争对手,竞争其他产品的车型?

  王志宏:刚才说了,它锁定的人群,实际上就是25岁到45岁以内的年轻时尚的人群,而且是一个收入较高的人群。这是他的人群定位。所以这款车他在将来实际上市销售的时候,也会针对这样的客户群体做推广。

  王志宏:它没有模拟竞争对手,但实际上在这类车型中是有竞争对手的。比如像XR-V或者本田的缤智等等,因为这都是接近1.6升到2.0升,同级别的,自然也就是竞争对手。

  爱卡汽车网:刚才您也说了,这款车是有混合动力的版本,这是不是也意味着双龙在未来的道路上会更偏向于新能源,或者说这种更科技化、环保的车型。是不是意味着双龙以后要走新能源路线?

  王志宏:这是必须的,因为现在新能源是全球的发展趋势,随着人们对环保的要求越来越高,尤其在中国环保压力背景下,应该说这个步伐我们也会走的越来越快、越来越远。

  爱卡汽车网:您知道,双龙在中国经历了很多年的发展,可谓说基础非常棒,您对于未来双龙在中国市场的长远规划,如何规划中国未来的市场?

  王志宏:应该说双龙汽车在中国也是经营很多年了,但过去总体来讲,有一个很大的不足或者说缺点,就是在推广宣传方面做的还是比较弱的,主要是靠自己产品品质给客户带来的口碑相传,www.12kjw.com!来引起大家对这款产品、对双龙品牌认知,但这个效率毕竟也是比较低的,今后我们在这方面也要加大推广宣传的力度,同时中国在现在和今后都是双龙最重要的市场。将来随着我们销量不断的提高,很有可能在中国做国产合资,但这是基于几年之后。

  爱卡汽车网:就是一个中远期的考虑。您刚才也说了双龙现在一直在做SUV,中国市场的SUV也是非常火的,中国人觉得车大就很气派,双龙是不是基于这点来考虑迎合消费者?是为了迎合中国消费者而特意的去造的SUV的车型?

  王志宏:那倒不是这样,双龙做SUV是从他起家之后就一直认定做这个东西,是比较有前途的,实际上60年前就是这样。它的历史是61周年了,也就是说开始尝试做汽车的时候,就是尝试着跟Jeep这样有关的车型。也就是说他一直认定SUV是将来人们生活中非常重要的一个领域。可以说明双龙是很有前瞻性,其实SUV在中国这两年比较火,我们认为好像就是在中国,其实不是,这是欧美很多年前已经火起来了,火过了,在整个轿车乘用车里面,可以占到25%到30%,可能还会更高,但中国目前还没有达到这个比例。所以还在急剧的上升过程中。

  王志宏:非常大,我可以很形象的讲,大家都可以看的出来。在前十年没有几家汽车厂来做SUV,看不到几家。但是现在我们知道的像长城、CR-V等等几家,十多年前就这几家。但现在来看几乎没有一家不去做SUV的。

  王志宏:对,据我所知很多品牌是这两年刚上,比较晚的,像东风雪铁龙,这是刚上的,以前一直没有做过,好像他是最后一个来做的。从这个来看SUV在中国已经火到什么程度了,但它这个火不是中国火,是全球早就开始火了。中国现在是补课,但中国的速度很快。可能或几年就会达到很高的量,因为SUV确实在人们生活中来讲,就是比轿车更有用。白小姐中特。它本身就叫多功能,放东西、置物也好、拉人也好、安全性也好、适应性也好,都比普通轿车强,所以SUV很有前途。

  爱卡汽车网:我刚才听您说双龙现在已经走过61年的路程,一直是在做SUV,但您现在也知道有很多品牌流行一个词“跨界”。比如说保时捷,老说自己是跑车品牌,但出了一个SUV,而且很火,双龙是一直做SUV,您会不会考虑跨界发展?还是坚持用SUV一贯的做法?

  王志宏:它不是坚持SUV,是它就以这个为主,这个是不变的,但跨界的话也会有这个发展的。因为目前我们本身就有场馆主题车。

  王志宏:对,这是跟奔驰合作研发出来的一款好话高级的商务用车。今后也不排除双龙在这方面的发展,并不是说双龙一直只做SUV,只是说这是它以SUV为主,或者以SUV技术为主的生产厂。

  王志宏:我知道,这是前年还是什么时候向媒体做过公开的承诺,这个承诺是一直都在兑现的,不但兑现,实际上脚步会更快。本来我们在这次上海车展中,我们概念车不会亮相,后来双龙觉得说如果这次不亮相,以后还有新车的话,展台上会显得过于拥挤。实际上这个已经不是问题了,每年不止是一台,只能比这个多,不会比这个少。

  爱卡汽车网:因为这个问题我看了之后也有点费解,因为说每年一款车,之前考虑到每年一款车有一点压力,但现在看到不但没有压力,反而会出得更多。

  爱卡汽车网:但说实话,我觉得双龙这个牌子稍微有一点小众化,当然我也能体会到双龙的用心,但更重要的是让消费者体会到双龙的品质,这个您用一种什么样的方法让消费者买单,提高知名度?

  王志宏:这个确实也是双龙自己的不足之处,在宣传推广方面做的比较弱,我们一直用产品的品质,动感体验,让客户去体会式、口碑式的传播品牌,但这个效率还是显得比较低的。但在这方面我们也意识到这一点。所以大家也可以看到,2011年以后,在进入中国以后双龙所有每年的国际车展,必不可少,都要参加。本身这也是一种推广的方式,另外我们也有每年全国各地一些大型试驾的活动,我们自己有我们的试驾设备,这也是一个推广的方式,让大家亲临体验,了解双龙的品牌。另外我们去年也赞助了山东电视台的星球大战,就是现在丁俊晖、车侑蓝这样的台球明星参加的活动。来帮助宣传双龙这个品牌,我们现在做的还不够,在以后宣传推广方面要好好加强,尽管说酒好不怕巷子深,但在现在日益竞争的环境市场背景下,还是要好好加大宣传。

  爱卡汽车网:您总说宣传不够,但我们有一个数据,双龙的蒂维拉韩国销量还不错,上市一个月订单超过了一万台。

  王志宏:因为这次上海车展我们只是说亮相,没有去预收,估计不可能得到这样的一个效应,但从韩国和欧洲一些国家来看的话,现在蒂维拉的生产是饱和状态的,出现了一种供不应求的局面,说明这款车是非常棒的,欧洲非常喜欢这款车,韩国本土也非常喜欢这款车,所以这款车上市之后在韩国和欧洲都销售不错。我想在中国6月份以后上市之后,也会得到这样的效果,因为它毕竟是一个好的东西。

  爱卡汽车网:那您今年2015年车展,您把蒂维拉带过来了,网友们不太理解价格,当然这个价格不便公布的话能不能告诉一个区间,让我们心里有一个提前的准备?

  王志宏:是这样的,本来应该满足网友们的渴望和需求,我们应该公布它的价格,但是因为我们是这样考虑的,在上海车展的时候,我们是分步来进行的,上海车展只是做一个亮相,让大家能够全面的去了解一下这个车,但是价格我们是放在正式上市,上市时还要做一次上市发布会,这个时候我们会向大家公布这款车的价格。它的价格区间我们现在只能说,这款车的起售价,因为它是进口车,有关税、消费税、物流运输等等费用的问题。我们这款车售价一定是比合资品牌要高一些,这是肯定的,但也不会高的很离奇。售价范围我们预计是,起售价不会高于15万,在15万以下,但最高将来价格可能也是20万左右,最高配的可能就是这样。

  爱卡汽车网:最后一个问题,您也知道现在国内的SUV市场竞争很激烈,双龙之前也说了,因为是进口关税,会偏贵一点,但不会贵很多。但又是一个很小众的品牌,那您会以怎样的手段打造双龙的竞争力?怎么面对竞争者甚至是挑战者?

  王志宏:实际上来看这款车和这款车的大小、紧凑程度差不多的竞品的话,真是有不少,像XR-V、宾智等等,那些车也很不错,如果我们销量目标锁定在跟他们一样的程度下,那是一个直面的竞争,但我们的销量目标今年定的不会太高。我们有1万到15000台就足以。我想这个销量是他们销量很少的一部分,所以我们只要满足那些喜欢独特追求时尚,喜欢双龙蒂维拉这个风格的,喜欢它的安全性,喜欢他互联思维设计的。喜欢这样的一些人群就可以了。所以我们从这个方面来讲,我们强调它的独特,它的安全性,他就的这种时尚年轻化和我们这款美丽学生特征,强调这方面的。

  爱卡汽车网:可能因为咱们自身的因素,而我们现在是要做提高品质,不求量,只求好,让很多消费者人知道双龙这个品牌,为以后打基础,口碑上一传十十传百。

  爱卡汽车网:还是很期待双龙未来能给中国消费者甚至世界消费者惊喜,我们今天的采访就告一段落,非常感谢王总来到爱卡直播间,也期待爱卡和双龙以后有很好的合作。


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