继吉利之后比亚迪将搭载万里扬变速箱自主品牌

  随着国内汽车行业的快速发展,中国品牌也在不断崛起,很多车企早已不再是简单的组装厂,金光佛神算网而是拥有了自己的核心技术。目前像长安汽车长城汽车吉利汽车等车企的车型大多都搭载了自主研发的发动机。不过在变速箱方面,一些中国品牌车型依然采用的是来自爱信、采埃孚、格特拉克等国外品牌的变速器。

  虽然在自主品牌中使用国外品牌变速箱的占大多数,但这不代表国内没有优秀的变速箱生厂商。其中浙江万里扬股份有限公司就是国内一家著名的变速箱生产商。而奇瑞汽车正是这个万里扬变速器公司的股东,而万里扬的很多技术也与奇瑞汽车有着千丝万缕的联系。

  而近日有消息称,比亚迪秦燃油版将推出1.5L+CVT变速箱的车型,而这台CVT变速箱正是来自于万里扬。而后期比亚迪研发的2.0高性能发动机混合动力车型也将有可能搭载万里扬的CVT28和CVT38变速箱。

  值得关注的是,万里扬的CVT变速箱除了供应给比亚迪及其股东奇瑞汽车之外,目前还已经应用在了吉利远景X6这款车上。同时,在今年3月份万里扬也通过了长城汽车的审核,获准进入长城汽车供应商体系,万里扬也将与长城汽车就CVT/MT业务开展合作。

  比亚迪吉利长城汽车与万里扬的合作,一方面为了摆脱在变速箱上受制于人的尴尬,另一方面,在国内车市整体下行的情况下,国内车企与零部件公司的强强联合,也是为了能抵住合资品牌对中国品牌的持续施压。

  万里扬的CVT25变速箱已经于去年6月份正式下线,不错的性能已经赢得不少用户的关注。万里扬CVT25变速箱的扭矩容量达到了250N·m,官方宣称可使整车油耗下降达7%。这款变速箱目前不仅只供货给国内生厂商,而且还远销在海外,并取得了不错的销量。而万里扬的另外一款变速箱CVT38变速箱的扭矩容量达到了380N·m,大大突破了国产CVT变速箱的扭矩短板。

  随着国内新能源汽车的快速发展,新能源汽车关键零部件如电池、电机、电控等产品的市场需求也在不断扩大。万里扬在大力发展自动变速器业务的同时,也已投入到EV等新能源汽车“三合一”电驱系统等产品的研发中。据悉,万里扬已经与日立汽车系统株式会社签署合作框架协议书,双方将共同开发及销售符合中国市场的e-Axle(新能源汽车驱动系统),相信未来这些技术也将会在中国品牌的车型上见到。

  随着中国自主品牌汽车的崛起,很多车企都拥有了自己的核心技术,比如自主研发的发动机底盘等。此外,中国的汽车零部件公司在技术上也取得的很大的进步,万里扬的变速器就是很好的例子。而随着万里扬的CVT变速器吉利长城比亚迪等品牌车型上的应用,也将进一步促进中国汽车整体实力的提升。未来打破国外顶级零部件供应商的垄断,也并不是没有希望。

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